In de periode 2000 - 2007 verscheen in Zuidwest-Nederland het blad 'De Ondernemer'.
Hier vindt u het online archief van deze uitgaves, gepubliceerd door SiteSupport Online Communicatie. De actuele website van deOndernemer vindt u op www.deondernemer.nl
April 2007
File not found.

















Renault blijft sterk

Renault is in Europees verband nog steeds een grote speler op het gebied van bedrijfswagens. Ook in Nederland wordt aan de zakelijke markt commercieel gezien flink aan de weg getimmerd.


Renault Master.

Naast Volkswagen en Mercedes-Benz behoren de Fransen hier tot de absolute toppers. Het programma is eigenlijk niet eens zo heel breed, maar de wagens zijn populair en degelijk. Niet voor niets heeft Renault een enorme naam op het gebied van motoren; een naam die is opgedaan in de Formule 1 racerij. De bedrijfswagens van het oude staatsbedrijf beginnen met de compacte, maar enorm populaire Kangoo Express, gevolgd door de Trafic en de Master. Typisch Nederlands zijn de zogenaamde bedrijfswagen uitvoeringen van de Mégane en de Scénic. Zonder achterbank en met een iets verhoogd dak vanwege het zogenaamde 'fiscaal blok' dat er van de Belastingdienst in moet passen. Elders in deze special worden de regels rondom de BPM nader uitgelegd. Deze twee laatste personenwagenvarianten laten we in dit kader verder buiten beschouwing.

De relatief compacte Kangoo Express is het instapmodel van de Renault bedrijfsautoserie en is tegelijk leverbaar in talloze varianten en uitvoeringen. Zo staat er onder andere een vierwiel aangedreven Kangoo in de prijslijst voor die beroepen waarin het belangrijk is dat ook over onverharde wegen kan worden gereden. Ook is de Kangoo te koop voor personenwagen vervoer maar dan valt de benaming Express eraf. Wie meer ruimte en volume nodig heeft dan de Kangoo biedt kan terecht bij Renault's Trafic. Heel populair en met een enorm programma aan maten, motoren en configuraties. Veel volume en een heel behoorlijk laadvermogen maken hem tot een verkooptopper; bovendien ziet hij er gelikt uit en rijdt gewoon lekker.

De Trafic is leverbaar in twee lengtematen en twee hoogten. Met de minst hoge kun je nog overdekte garages tot 2.00 meter inrijden, in de hogere variant kun je rechtop staan. Groter, ruimer en met meer laadvermogen, dat is de Master; ook al een heel populaire forse bestelwagen. Er zijn Masters beschikbaar met een laadvolume van 8 tot bijna 14 kubieke meter en met een laadvermogen tot bijna 3,5 ton. De laaddrempel van een Renault Master is met 51 centimeter in deze klasse extreem laag en maakt laden en lossen gemakkelijk. De voordeligste Kangoo Express begint bij een prijs van dik 15.000 euro.

...droomt
 Dromen verwezenlijken dankzij de BOOST

...wenst
 Specialist in bedrijfsfinancieringen

...wint
 Duurzame innovatie wint terrein

...exporteert
 Exporteren vraagt om gedegen voorbereiding

...inoveert
 Innoveren doet exporteren

...organiseert Internationale Handelsdag op 17 april in Bergen op Zoom

...spreekt
 Importeurs aan het woord op Internationale Handelsdag

....haalt uit
 Bedrijfsleven haalt flink deel omzet uit export

...bouwt
 Solide fundament is onontbeerlijk

...compeseert
 Reden voor optimisme rondom BPM-regels voor ondernemers

...vervoert
 Vervoer over water heeft de toekomst

...signaleert
 EVO biedt praktische oplossingen

...op maat
 Bedrijfsauto's: altijd maatwerk

...werkt efficient
 Optimale efficiency in distributie

...groeit
 Trends in trucks

...ontwikkelt
 Transport en Logistiek biedt volop werk

...reikt uit
 VW reikt verder

...hernoemt
 Nissan heeft het nog steeds

...rijdt compact
 Renault blijft sterk

...levert
 Opel nog altijd betrouwbaar

...rijdt
 zakkelijk onderweg

...belegt
 De beleggingsadviseurs

...betaalt
 Vermindering faalkosten door intensieve samenwerking

...concludeert
 Behoefte aan nieuwe bedrijventerreinen blijft onverminderd groot